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2018年1月6-9日，按照珠海出入境检验检疫局口岸突发公共卫生事件应急处理预案和操作规程要求，珠海机场出入境检验检疫局对在美国联合航空公司（以下简称美联航）入境航空器上发生的鼠患事件成功地进行了应急处置。现将此事件处理情况报告如下：
2018年1月6日下午15:08，珠海机场出入境检验检疫局（以下简称机场局）航检处接到来自美国联合航空公司的电话，报告其在由华盛顿飞抵珠海珠海国际机场的UA897航班（机身识别号N120UA,机型B747-400）上发现活鼠。该航班于14:37降落，下客后打扫客舱的清洁工人在为头等舱更换枕套时，发现枕芯上有破洞，随即发现枕芯内有活鼠，并在清理座位时又发现死鼠1只。
接到报告后，检疫人员要求航空公司立即停止清扫及装载配餐，所有人员撤离飞机，并关闭航空器舱门，等待处理。1检疫人员赶赴停靠在214号廊桥的航班登机查验，将发现的1只死鼠予以密封，对藏匿活鼠的枕芯进行检查时，捕获藏匿的活鼠5只。随后检疫人员通知珠海机场运行监控指挥中心（TAMCC）将飞机拖至远机位等待进一步处理。16:30该飞机被拖至N108号远机位。
开始在鼠可能活动的客舱、驾驶舱、货舱等处放置鼠夹39个、粘鼠板100块进行器械捕鼠，同时布放38个粉板实施监测。同时检査了航班上所有的枕头及毛毯，确认无鼠藏匿后，将其集中放置。19:40，封闭笆机客舱及货舱门。
   检疫人员打开舱门，在客舱门及驾驶舱布放的粘鼠板上又发现2只鼠。至此，在该航空器上已发现8只小家鼠（Mus musculus），雄性4只、雌性4只，均为幼鼠（出生15-20d）。
   鉴于该航班在实施鼠患监测后再次捕获小家鼠，美联航考虑到运营成本，曾提出是否能采用较为快速的药物熏蒸除鼠法，机场局认为在航空器上使用熏蒸法技术不够成熟，熏蒸药物是否对航空器仪器设备造成不良影响尚不明确，被熏蒸致死的鼠不易查找，且世界卫生组织不推荐航空器上使用熏蒸除鼠。鉴于以上情况和小家鼠的生理生态习性，决定在断水断粮的基础上继续采取安全、有效的器械捕鼠。
   1月7日11:00，检疫人员重新检查航班上所有的枕头及毛毯，监督清除机舱内全部被服、餐食及垃圾，断绝鼠粮。增加粘鼠板的数量，加大监测力度；改进布粉方法，地毯上先垫上硬纸板，然后布撒滑石粉，以便于观察鼠迹。14:00开始在客舱、驾驶舱、前后货舱等处放置鼠夹39个，诱饵为生花生米。增加粘鼠板162张，粉板26块，并开启全部舱门，使机舱内气温和外环境气温接近（-5℃ー5℃），加速小家鼠的能量消耗，迫使其出来觅食，增加捕杀机会；如果隐匿不出，因能量得不到补充饥饿而死。
1月8日14:00，登机对鼠夹、粘鼠板及粉板进行检查，在客舱、驾驶舱、前后货舱等处没有发现鼠迹。之后，又增加粘鼠板50块，粉板40个。在客舱中增加4条粘鼠带，粘鼠带由粘鼠板拼接而成，垂直于舱壁。1月9日7:00，再次登机对鼠夹、粘鼠板及粉板进行检査，未发现鼠迹，圆满完成了监测计划。检疫人员将布放的鼠夹、粘鼠板等监测用具全部取走，并与美联航二作人员确认。最后对航空器客、货舱实施防疫性E生处理。

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